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Construido na China, o NPqHo Vital de Oliveira, novo navio de pesquisas hidroceanográficas do Brasil, é considerado um dos cinco melhores do mundo e poderá mudar o patamar da pesquisa oceanográfica brasileira. 

Incorporada recentemente à frota da Marinha do Brasil, a embarcação conta com 28 equipamentos de última geração para coletar dados físicos, químicos, geológicos e biológicos de áreas oceânicas para a exploração de recursos naturais.

O navio, adquirido por meio de um acordo de cooperação firmado entre o Ministério da Defesa, o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação, a Petrobras e a Vale, passou a integrar a frota da Armada em março, em cerimônia ocorrida em Cingapura, e chegou ao Brasil no último dia 15.

O investimento realizado para a aquisição do navio foi de R$ 162 milhões, dos quais R$ 70 milhões da Petrobras, R$ 38 milhões da Vale, R$ 27 milhões do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação e R$ 27 milhões da Marinha.

Segundo o Vice-Almirante Pontes Lima, diretor de Hidrografia e Navegação da Marinha, o navio de pesquisa oceanográrifca Vital de Oliveira se distingue dos demais pelo número de equipamento científicos que possui. "Em média os demais navios tem de quatro a nove equipamentos. O Vital de Oliveira tem 28 equipamentos", salientou.

"É o primeiro navio brasileiro construido especificamente e direcionado para pesquisa," destacou Moacyr Araújo, pesquisador chefe, acrescentando: "Isso vai significar uma mudança total na qualidade e na abrangência da pesquisa oceanográfica brasileira. E a gente vai poder mudar o patamar da pesquisa oceanográfica brasileira com a utilização do Vital de Oliveira", acrescentou Moacyr Araújo, pesquisador chefe.

"As quatro áreas de oceanografia – física, química, geológica e biológica – trabalham amarradas. E o fato disso poder ser feito simultaneamente, e com tantos instrumentos que têm a bordo, torna esse navio sem precedentes perante os outros (navios de pesquisa oceanográfica) que  temos no país", afirmou o pesquisador da FURG José Luiz Azevedo.

marinha NPqHo Vital de Oliveira

Com 78m de comprimento, 20m de boca, deslocamento de 4200t, o Vital de Oliveira está equipado com cinco laboratórios. Tem autonomia de 30 dias e capacidade para 130 pessoas a bordo, sendo 90 tripulantes e 40 pesquisadores. Pode navegar a uma velocidade máxima de 12 nós e a velocidade de cruzeiro é de 10 nós.

O Vital de Oliveira foi construido no estaleiro Guangzhou Hantong Shipbuilding and Shipping Co. Ltd., localizado em Xinhui (China) e integra o projeto do Instituto Nacional de Pesquisas Oceanográficas e Hidroviárias (Inpoh).

Equipamentos Científicos

  • Ecobatímetros Multifeixe (águas rasas e profundas);
  • Ecobatímetro Monofeixe;
  • Perfilador de Subfundo;
  • Sonares de Varredura Lateral;
  • Perfiladores de Corrente (ADCP);
  • CTD/Rossette, U-CTD, XBT, Perfilador contínuo de propagação da Velocidade do Som na água;
  • Veículo Operado Remotamente (ROV) até 4.000m;
  • Amostradores e testemunhador geológico;
  • Estação Meteorológica Automática;
  • Medidores de Ondas e Correntes;
  • Gravímetro e Magnetômetro;
  • PCO2, Plâncton e Salinômetro; e
  • Lanchas Hidrográficas com ecobatímetro multifeixe

Características 

  • Comprimento - 78 metros;
  • Boca - 20 metros;
  • Deslocamento Máximo - 4.200 toneladas;
  • Calado Máximo - 6,3 metros;
  • Autonomia - 30 dias;
  • Raio de Ação - 7.200 Milhas Náuticas;
  • Velocidade de Cruzeiro - 10 nós;
  • Velocidade Máxima - 12 nós;
  • Tripulação - 90 militares; 
  • Passageiros - 40 cientistas.

A gestão do “Vital de Oliveira” será coordenada por um comitê com representantes dos Ministérios da Defesa, por meio da Marinha do Brasil, Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação, Petrobras e Vale, e tem por finalidade coordenar as atividades e maximizar a eficiência do seu emprego em prol do desenvolvimento de pesquisas científicas no meio ambiente marinho, bem como organizar os projetos a serem conduzidos a bordo do navio.

O “Vital de Oliveira” é o terceiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem ao capitão-de-Fragata (post-mortem) Manuel Antônio Vital de Oliveira, morto na Guerra do Paraguai, em 2 de fevereiro de 1867, no bombardeio a Curupaiti, a bordo do Monitor Encouraçado "Silvado", do qual era comandante.

Manoel Antonio Vital de Oliveira nasceu em Recife, no dia 28 de Setembro de 1829. Na paz, foi o homem de estudos, um marinheiro a serviço da ciência; na guerra foi o homem de ação pronta. Seus trabalhos hidrográficos correram o mundo. A França o condecorou com a Legião de Honra; Portugal, com a Ordem de Cristo, e a Itália, com a Ordem de São Maurício e São Lázaro.

Do Brasil, além das suas promoções por merecimento, recebeu as insígnias de Oficial da Imperial Ordem da Rosa, de Cavalheiro de Cristo e de São Bento de Aviz; os títulos de sócio efetivo do Instituto Histórico e Geográfico do Brasil, do Instituto Politécnico Brasileiro, da Sociedade Auxiliadora da Indústria Nacional; foi considerado sócio auxiliador do Instituto Episcopal; sócio honorário da Associação Comercial Beneficente de Pernambuco e sócio correspondente do Instituto Arqueológico e Geográfico de Pernambuco.

Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação - 23/07/2015 - (com informações da Revista Portos e Navios)

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